カリフォルニア州が行った調査では、2015年に5,000台〜10,000台のFC自動車を購入して貰う為には、下記表の様に「2015年の年初で31カ所、年末で68カ所」の水素ステーションが必要である。
カリフォルニア州では、この目標達成の為に、重点的に整備する地域（クラスター）を５カ所選定した。
これらの地域の地図、既に設置されている水素ステーション（黄色の丸）および設置予定地（緑色の丸）を下図に示す。
上の図を見ると、マウンテンビュー市の我が家の至近距離に２カ所のステーションが出来そう。
筆者的には、これだけのステーションがあれば、日常生活にはまったく支障がなさそうである。
これらクラスター内での整備に加えて、クラスター間にも水素ステーションを整備する計画である。
例えば、サンフランシスコとロスアンジェルス間は約500マイル(800キロメートル)あるが、FC自動車の走行可能距離の予想が500キロメートルなので、その中間地点にステーションを設置する。サンフランシスコ周辺の住民が良く行く「タホ湖・リノ」への途中にステーション設置する、等である。
初期ステーションでは、FC自動車販売量が増えたとしても、稼働率が低く、利益を生まないと思われる。
68カ所の初期ステーション（既存を含む）をサポートする為には、6,500万ドル〜6,700万ドルの助成が必要とされている。
