2015年9月10日に日産自動車米国法人が発表した新型リーフ。
搭載される新開発のリチウムイオン電池の情報（自分のメモ代わりです）
- 全体(電池パック)のスペック
- 電池容量：24kWhから30kWhに6kWh増加。(25％増加)
- 重量(kg) ：294kgから315kgに21kg増加。(7％の増加)
- 重量密度：30,000Wh/315kg=95Wh/kg
- 容積(L) ：大型化は抑えており、車室や荷室の広さは従来と変わらない
- 電池セル：
- モジュール：
- 上記のラミネート型電池セル8個から成る（下の写真）
- 感想：安全対策だと思うが、かなり堅牢な金属容器に入っている
- 電池パック：
- 上記のモジュール24個で構成される
- 合計のセル数：192個(8セル x 24モジュール)
- 走行可能距離：107mile（約172km）27％増
- 感想：う〜〜ん、シリコンバレーからサンフランシスコに往復できない!!
- kWhあたりの走行距離：107mile/30kWh=3.57mile/kWh
- 米国での価格(政府から得られる7,500ドルの補助金を差し引いた金額)
- SLグレード：26,700ドル
- SVグレード：29,290ドル
- Sグレード ：21,510ドル(走行距離が従来と同じ)
写真他の情報はこちらのサイトを参照させてもらいました。
古いモデルの写真だが、日産のホームページに載っている「セル」「モジュール」「パック」の写真を下に。
